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Text File  |  1994-09-19  |  11KB  |  287 lines
  1. ******************************************************
  2.   HORNET: NAVAL STRIKE FIGHTER
  3.   Version 1.02
  4.   9/16/94
  5. ******************************************************
  6.  
  7. Contents
  8. ========
  9. What is on this disk
  10. Update instructions
  11.   Manual updating
  12. Program fixes and added features since version 1.0
  13.   Version 1.02 changes
  14.   Version 1.01 changes
  15.   Version 1.0 information
  16. Hardware compatibility problems 
  17.   Acer and Acros computers
  18.   Tseng ET4000/w32 chipset
  19.   
  20. What is on this disk
  21. ====================
  22. This disk contains all the files necessary to update
  23. your copy of Hornet to version 1.02. The update 
  24. consists of three files (not counting this Read Me 
  25. file). They are:
  26.  
  27.   PATCH.BAT
  28.   PATCH.RTP
  29.   GOPATCH.EXE
  30.  
  31. Be sure all three of these files are copied into the
  32. directory that contains Hornet before continuing with 
  33. the update.
  34.  
  35. Update instructions
  36. ===================
  37. WARNING: You should not run this updater if you have
  38. Falcon Gold installed. This Hornet 1.02 updater may
  39. damage any Falcon Gold installation and should be 
  40. used only with the floppy disk version of Hornet.
  41.  
  42. Switch to the directory that contains Hornet and type 
  43. "PATCH" at the DOS prompt. You will see a number of 
  44. messages indicating that various files are being 
  45. updated.
  46.  
  47. After a few minutes, the update should be complete.
  48. You can verify the update by typing "CHECKVER" at the
  49. DOS prompt. In addition to some memory and system
  50. information, you should see the following lines:
  51.  
  52.   CHECKVER V2.1 
  53.  
  54.   Program      Date      Time      Size (bytes)
  55.   HORNET.EXE   6-14-94   8:09pm    1412635
  56.  
  57. Now that the update is complete, you can delete the 
  58. patch files (PATCH.BAT, PATCH.RTP and GOPATCH.EXE) 
  59. from your hard drive.
  60.  
  61. Manual updating
  62. ---------------
  63. If you have trouble with the normal update procedure,
  64. you can update manually. Copy the GOPATCH.EXE and
  65. PATCH.RTP files into your Hornet directory. Then 
  66. switch to your Hornet directory and type "GOPATCH" 
  67. at the DOS prompt.
  68.  
  69. Program fixes and added features since version 1.0
  70. ==================================================
  71. Version 1.02 changes
  72. --------------------
  73. * The Hornet flight model has been improved to more 
  74.   accurately reflect its capabilities and to be more
  75.   competitive with the other aircraft.
  76.  
  77. * Sometimes the plane would unexpectedly roll left in
  78.   version 1.01. This problem is now fixed.
  79.   
  80. * Campaigns now last longer than two days in the
  81.   Bosnia theater.
  82.  
  83. * Your wingmen will be more aggressive in engaging
  84.   enemy planes, especially when returning home.
  85.  
  86. * TACTS now works correctly in version 1.02.
  87.  
  88. * Hornet now has ECM capability in communications play,
  89.   both head-to-head and multiplayer.
  90.  
  91. * When your waypoint is set to the landing waypoint,
  92.   the waypoint symbol follows the ILS beam instead of
  93.   guiding you to the aircraft carrier. Don't rely on
  94.   using the waypoint symbol to guide you to the 
  95.   aircraft carrier.
  96.  
  97. * If you're using the PC speaker for digitized sound,
  98.   the IFF squawk won't be played. You can, however,
  99.   look at the IFF light just below the HUD.
  100.  
  101. * TM-STICK (developed by Ken "Stinger" Richardson and
  102.   ThrustMaster) has been updated in version 2.1 to
  103.   work with Hornet 1.02. In addition, TM-STICK 2.1
  104.   works with earlier versions of Hornet. For more
  105.   information on TM-STICK, please read TM-STICK.TXT.
  106.  
  107. Version 1.01 changes
  108. --------------------
  109. * Version 1.01 fixes a problem where the views would 
  110.   sometimes switch around (especially to the Left
  111.   View) without any user input.
  112.  
  113. * Serious joystick control and calibration problems
  114.   found in version 1.0 have been fixed. The joystick
  115.   inputs are now linear, and there is a "null zone" of
  116.   20% of the stick's travel. What this means is that
  117.   the plane will react evenly to gradual increases in
  118.   stick pressure, and that slight movement of the
  119.   stick near the center point will not cause the plane
  120.   to jerk around.
  121.  
  122. * This new version is fully compatible with version
  123.   2.0 of the TMSTICK.COM joystick TSR, developed
  124.   jointly by Ken "Stinger" Richardson and ThrustMaster.
  125.   With their permission, we have incorporated much of
  126.   the TMSTICK code into this update. As a result, you
  127.   do not need to load TMSTICK.COM to fix your joystick
  128.   problems. If you want the other features of TMSTICK,
  129.   however, you will still have to load it. 
  130.  
  131. * Numerous users reported problems with wingmen
  132.   crashing. This was due to two problems. First, an
  133.   error in the flight logic caused computer-controlled
  134.   wingmen to stall out in a sharp climb. Stalling out
  135.   in a dogfight is usually fatal. The other reason for
  136.   high wingman mortality was running out of fuel. On
  137.   long missions, where external fuel is necessary to
  138.   make it back, there was an error that caused wingmen
  139.   to jettison their stores early. Both of these
  140.   problems have been fixed. See the next item for a
  141.   full explanation of the jettisoning problem.
  142.  
  143. * In version 1.0, as soon as you switched to the final
  144.   waypoint (either by flying to all the other ones or
  145.   by pressing Shift-B), all your wingmen automatically
  146.   jettisoned their stores in preparation for a carrier
  147.   landing. This had some unfortunate consequences if
  148.   your flight happened to be deep in enemy territory
  149.   at the time. 
  150.   
  151.   Now, no stores are jettisoned until the LSO picks
  152.   up a pilot in the landing pattern and begins giving
  153.   instructions. At this point, stores will be
  154.   automatically jettisoned to lighten up for landing.
  155.   Note that this automatic jettisoning applies to your
  156.   plane as well: as soon as you contact the LSO (by
  157.   pressing Alt-H), your stores will be jettisoned.
  158.  
  159. * Enemy planes will no longer show up during landing.
  160.   You must still deal with any that were pursuing you
  161.   on the way in, but no new foes will appear once you
  162.   begin your landing sequence (unless you stray too far
  163.   from the carrier). In addition, we have added a CAP
  164.   flight of F-14s which sometimes appear when you are
  165.   near the carrier to help you escape any pursuers.
  166.   
  167. * The ILS has been completely revised so that it is
  168.   more useful. The ILS cone (the area within which you
  169.   can detect the ILS signal) extends 18 nm from the
  170.   stern of the carrier. At this distance, the cone is
  171.   20 degrees wide:
  172.                                  ***********
  173.   -----------------   ***********        
  174.   ! carrier       !                    20 degrees
  175.   -----------------   ***********        
  176.                                  ***********
  177.                                            18 nm
  178.  
  179.   When you get within 10 nm, the cone is 70 degrees
  180.   wide (35 degrees on either side):
  181.                             ***
  182.                          ***
  183.   -----------------   ***        
  184.   ! carrier       !         70 degrees
  185.   -----------------   ***        
  186.                          ***
  187.                            ****
  188.                               10 nm
  189.  
  190.   In addition, the cone extends 1 nm forward from the
  191.   end of the landing deck, so you will still have ILS
  192.   information during a bolter. When you are outside the
  193.   cone, the bars of the ILS cross appear as dotted
  194.   lines that cross at the center of your HUD. 
  195.  
  196.   The bars on the ILS only show up to 4 degrees of
  197.   deviation. Thus, if you were 2 degrees to the right
  198.   of the beam, here is how the ILS would look:
  199.               ---
  200.                |                (both lines
  201.                |                 are solid)
  202.           |----|-----------|
  203.                |
  204.                |
  205.               ---
  206.   If you are more than 4 degrees off the beam, the
  207.   appropriate bar will appear as a dotted line at the
  208.   end of the other bar. So, if you were more than 4
  209.   degrees below glideslope, the ILS would look like
  210.   this:
  211.      |- - - --- - - -|   <--(dotted line)
  212.              |
  213.              |
  214.              |           <--(solid line)
  215.              |
  216.              |
  217.             ---
  218.   Thus, to be on a proper landing approach, you must
  219.   keep both lines centered. 
  220.   
  221.   Be aware that the waypoint indicator at the top of
  222.   your HUD does NOT show the location of the carrier!
  223.   It only shows the way to your current waypoint. Once
  224.   you reach your final waypoint, it is up to you to
  225.   spot the carrier visually and bring your bird in. You
  226.   can also detect the carrier using SEA mode radar.
  227.  
  228.   Finally, remember that the ILS is not intended to
  229.   guide you all the way to the deck. It is meant to
  230.   bring you in on a safe approach until you can finish
  231.   the landing visually. Once you can see the deck and
  232.   the meatball, ignore the ILS and fly the meatball in.
  233.  
  234. * The vertical velocity on the HUD is now shown in
  235.   feet per minute instead of tens of feet per minute. 
  236.   
  237. Version 1.0 information
  238. -----------------------
  239. * The rudder in Hornet behaves differently than in
  240.   Falcon 3.0. In addition to snapping back to center
  241.   when released, the rudders are coupled with roll.
  242.   This means that when the rudders are used to yaw
  243.   the plane, the plane will also roll.
  244.  
  245. Hardware compatibility problems
  246. ===============================
  247. A couple of special hardware problems have been
  248. reported. The first has to do with Acer motherboards.
  249. The other problem only affects users who have a
  250. video card with the Tseng ET4000/w32 chipset.
  251.  
  252. Acer and Acros owners
  253. ---------------------
  254. Owners of Acer computers, Acros computers or other
  255. computers with Acer motherboards using BIOS version
  256. version 1.2 could not play Hornet. When the game 
  257. was run, it would simply freeze with a blank screen.
  258.  
  259. The solution is to use a small TSR (terminate-and-
  260. stay-resident) program called ACER.COM which we
  261. created to deal with this incompatibility problem.
  262. Running this update will automatically copy ACER.COM
  263. into the directory containing Hornet.
  264.  
  265. If you have an Acer with BIOS version 1.2, type
  266. "ACER" before you run Hornet. This will load the 
  267. ACER TSR into memory, where it will allow you to play 
  268. Hornet. When loaded, ACER.COM takes up 768 bytes 
  269. (0.8K) of conventional memory. Since Hornet requires 
  270. 604K of conventional memory, be sure you have enough 
  271. free RAM for this TSR as well.
  272.  
  273. When you are done playing, type "ACER U" to unload
  274. the TSR from memory.
  275.  
  276. Tseng ET4000/w32 chipset
  277. ------------------------
  278. If you have a video card with the Tseng ET4000/w32
  279. chipset, you may experience problems with frequent
  280. white flashing in the simulation. You can download a
  281. specific fix for this video problem from our Customer
  282. Support BBS at (510)522-8909 or from America Online,
  283. CompuServe or GEnie.
  284.  
  285.  
  286.  
  287.